11月23日，随着最后一方混凝土精准浇筑到位，京哈高速九门口复线河北段项目关键控制性工程——石河大桥桥梁下部结构施工全部顺利完成。这标志着该大桥建设取得了突破性进展，也为项目后续稳步推进奠定了坚实基础。

石河大桥是九门口项目关键控制性工程之一，全长884.75米，共9联28孔，工程结构包含桩基132根，墩柱108个，梁板为预应力预制箱梁，共280片。目前，下部结构及梁板预制已全部完成，梁板架设共计完成116片。

 自项目开工以来，石河大桥建设面临多重严峻挑战：桥址区地下串珠式岩溶发育突出，溶洞塌孔、漏浆、地面塌陷及地下暗河贯通等问题频发；桥址位于二级水源保护区，下游紧邻蟠桃峪旅游风景区，环保要求极高；桥位周边村落密集，施工区与村道多次平行交叉，安全风险大；加之建设期恰逢主汛期，河道水流湍急，进一步加大了施工难度。

面对重重困难，项目团队迎难而上、积极应对。一方面，做好岩溶桩基专项施工方案，加大钻孔设备投入，制定涉路施工措施，加强现场施工管理；另一方面，针对不同岩溶发育情况，制定钢护筒钻孔跟进、黏土及片石回填、低标号混凝土回填等处理方式。通过一系列举措，成功攻克复杂地质下的桩基施工技术难题，有效解决了溶洞频繁塌孔、漏浆、地面塌陷、地下暗河贯通等引起的成孔难、进度慢、风险高等施工难题。

 石河大桥下部结构的圆满收官，是京哈高速九门口复线河北段建设的重要里程碑，充分验证了参建单位的施工组织能力和技术水平，也为后续梁板架设、桥面系等上部结构施工创造了有利条件。下一步，项目全体参建人员将以高度的责任感和使命感，坚持目标导向，精心组织、科学施工，战严寒、加速度，全力冲刺年度任务目标。