1月2日，京哈高速九门口复线河北段项目建设现场再传捷报，随着最后一片梁板精准吊装到位，项目关键控制性工程——石河大桥顺利实现合龙，这标志着项目建设取得突破性进展，为全线如期建成通车奠定了坚实基础。

石河大桥全长884.75米，共9联28孔，全桥跨越石河与既有公路，共需架设预制梁板280片，其中最长梁板达40米。桥址地处交通要道与河流的交汇地带，施工区域地形条件复杂，地下串珠式岩溶发育突出，溶洞塌孔、漏浆、地面塌陷及地下暗河贯通等问题频发，桥址区又位于二级水源保护区，紧邻风景旅游区，各类干扰因素交织，建设期又恰逢主汛期，对施工技术水平与安全管控能力提出了极高要求。

 面对这块难啃的“硬骨头”，项目团队克服工期紧、任务重、跨线作业安全风险大等诸多挑战。为确保架梁任务高效、安全、有序推进，项目部坚持“策划先行、样板引路”的原则，科学组织，精心部署。在技术管理上，反复优化架梁专项施工方案，并进行模拟推演，精准排查并化解了施工中的潜在风险。在安全管理上，严格执行“一机一岗一监护”制度，对提梁、运梁、架梁等关键环节进行全过程、全方位监控，确保了整个架梁过程“零事故”。在施工组织上，项目部合理调配资源，克服了低温、风雪等不利天气影响，跑出了项目建设“加速度”。

 石河大桥的顺利合龙，既为后续桥面系施工奠定了坚实基础，也打通了交安设施安装的运输通道。下一步，全体参建人员将以此次节点为契机，提质增速、全力冲刺，确保项目如期建成通车。